国际コンテナ定期航路
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- 中国地域は、歴史的にも文化的にもアジアと深い交流を持ってきました。
- 环日本海経済圏の成长を见据え、アジア各国に直行する中国地域の港からはコンテナ定期航路が成长着しい各国のマーケットとダイレクトに结びます。
中国地域で定期航路を持つコンテナ港
外贸易コンテナ定期航路の就航状况（主にアジア地域）
| 港名 | 航路 | 运航便数 |
|---|---|---|
| 境港 | 韩国 | 4便/週 |
| 中国 | 1便/週 | |
| 浜田港 | 韩国 | 1便/週 |
| 水岛港 | 韩国 | 8便/週 |
| 中国 | 6便/週 | |
| 台湾?香港 | 1便/週 | |
| 福山港 | 韩国 | 4便/週 |
| 中国 | 6便/週 | |
| 台湾?香港 | 1便/週 | |
| 広岛港 | 韩国 | 8便/週 |
| 中国 | 7便/週 | |
| 台湾?香港 | 1便/週 | |
| 北米 | 1便/月 | |
| 岩国港 | 韩国 | 3便/週 |
| 东南アジア | 1便/週 | |
| 中国 | 1便/週 | |
| 徳山下松港 | 韩国 | 6便/週 |
| 中国 | 2便/週 | |
| 东南アジア（タイ） | 1便/週 | |
| 叁田尻中関港 | 韩国 | 1便/週 |
| 中国 | 2便/週 | |
| 下関港 | 韩国 | 2便/週 |
| 中国 | 2便/週 |
注
- 2023年9月现在。
- 下関港にはフェリー?搁翱搁翱船航路を含みます。
资料
中国地方整備局、下関市资料をもとに作成
出典
国际港湾が集积
国土交通省は、资源、エネルギー等の安定的な供给を図るため「国际バルク戦略港湾」を选定し、港湾整备をバックアップしています。
また、日本海周辺の対岸诸国の経済発展を日本の成长に取り入れるとともに、东日本大震灾を踏まえた灾害に强い物流ネットワークの构筑にも资するため、「日本海侧拠点港」の形成も推进しています。
中国地方では、2011年に以下の港が国际バルク戦略港湾、日本海侧拠点港に选定されています。
国际バルク戦略港湾
- 穀物：「水岛港」
- 鉄鉱石：「水岛港?福山港」
- 石炭：「徳山下松港※?宇部港」
※「徳山下松港」は2018年に特定货物输入拠点港湾（石炭）に指定されました。特定货物输入拠点港湾は、输入拠点としての机能を高めるべき港湾を国土交通大臣が指定するものです。
日本海侧拠点港
- 国际海上コンテナ：「下関港」「境港」
- 国际フェリー?国际搁翱搁翱船：「下関港」
- 国际定期旅客：「下関港」
- 外航クルーズ（背后観光地クルーズ）：「境港」
- 原木：「境港」「浜田港」
※「下関港」は総合的拠点港にも选定されています。
国内、アジアへのエアライン
※2023年11月现在、各空港発着の国际线は徐々に再开しています。
| 県名 | 空港名 | 行き先 | 便数 | 乗入航空会社 |
|---|---|---|---|---|
| 鸟取県 | 鸟取 （鸟取砂丘コナン） |
东京 | 5便／日 | 全日本空输 |
| 米子 （米子鬼太郎） |
东京 | 6便／日 | 全日本空输 | |
| 香港 | 运休 | 香港航空 | ||
| 上海（浦东） | 运休 | 吉祥航空 | ||
| ソウル | 1便／日 | エアソウル | ||
| 岛根県 | 出云 （出云縁結び） |
札幌（新千歳） | 8月のみ运行 | 日本航空 |
| 东京 | 5便／日 | 日本航空 | ||
| 静冈 | 运休 | フジドリームエアラインズ?日本航空コードシェア | ||
| 名古屋（小牧） | 2便／日 | フジドリームエアラインズ?日本航空コードシェア | ||
| 大阪（伊丹） | 4便／日 | 日本航空 | ||
| 隠岐 | 1便／日 | 日本航空 | ||
| 福冈 | 2便／日 | 日本航空 | ||
| 隠岐 （隠岐世界ジオパーク） |
大阪（伊丹） | 1便／日 | 日本航空 | |
| 出云 | 1便／日 | 日本航空 | ||
| 石见（萩?石见） | 东京 | 2便／日 | 全日本空输 | |
| 大阪 | 8月のみ运行 | 全日本空输 | ||
| 冈山県 | 冈山 （冈山桃太郎） |
东京 | 10便／日 | 全日本空输、日本航空 |
| 札幌（新千歳） | 1便／日 | 全日本空输 | ||
| 冲縄（那覇） | 1便／日 | 日本トランスオーシャン航空 | ||
| ソウル（仁川） | 1便／日 | 大韩航空?デルタ航空および日本航空コードシェア | ||
| 上海（浦东） | 1便／日 | 中国东方航空?日本航空コードシェア | ||
| 香港 | 运休 | 香港航空 | ||
| 台北（桃园） | 1便／日 | タイガーエア台湾 | ||
| 広岛県 | 広岛 | 东京 | 16便／日 | 全日本空输、日本航空 |
| 札幌（新千歳） | 2便／日 | 全日本空输、日本航空 | ||
| 仙台 | 3便／日 | アイベックスエアラインズ、アイベックスエアラインズ?全日本空输コードシェア | ||
| 冲縄（那覇） | 1便／日 | 全日本空输 | ||
| 成田 | 2便／週 | スプリング?ジャパン | ||
| 大连 | 1便／日 | 中国国際航空?全日本空输コードシェア | ||
| 北京（大连経由） | 1便／日 | 中国国際航空?全日本空输コードシェア | ||
| 上海（浦东） | 1便／日 | 中国东方航空?日本航空コードシェア | ||
| 台北（桃园） | 1便／日 | チャイナエアライン?日本航空コードシェア | ||
| 香港 | 运休 | 香港エクスプレス航空 | ||
| バンコク （ドンムアン） |
运休 | ノックエア | ||
| ソウル | 1便／日 | チェジュ航空 | ||
| 山口県 | 岩国（岩国锦帯桥） | 东京 | 5便／日 | 全日本空输 |
| 冲縄（那覇） | 1便／日 | 全日本空输 | ||
| 山口宇部 | 东京 | 10便／日 | 全日本空输、日本航空、スターフライヤー?全日本空输コードシェア |
注
2023年11月航空ダイヤ。国内线は欠航便を便数に含みます。
出典
各空港贬笔
货物取扱量のキャパシティーも十分です。
| 県名 | 空港名 | 货物取扱量（迟） | 滑走路（尘） |
|---|---|---|---|
| 鸟取県 | 鸟取 | 295 | 2,000 |
| 米子（美保） | 627 | 2,500 | |
| 岛根県 | 出云 | 269 | 2,000 |
| 隠岐 | 0 | 2,000 | |
| 石见 | 0 | 2,000 | |
| 冈山県 | 冈山 | 1,593 | 3,000 |
| 広岛県 | 広岛 | 5,050 | 3,000 |
| 山口県 | 岩国 | 208 | 2,440 |
| 山口宇部 | 1,642 | 2,500 |
注
年间货物取扱量は2021年累计
资料
国土交通省「空港管理状况」「全国空港配置図」