モビリティから创造するミライ～マツダ惭齿-30の开発责任者に闻いてみた（前编）～
中国電力×マツダ コラボ特集
础丑补エネ! │ 2024.12.20
世界中で「100年に一度の大変革期」といわれる自动车业界。特に电気自动车への関心が高まり、実际に街で见かける机会も多くなりました。広岛に本社を构えるマツダ株式会社で、同社初の量产型电気自动车の开発を担う冈留光代さんに、“自动车のミライ”や“地域のミライ”をテーマに、ご自身の思い、公司としての取り组みについて闻いてみました!
profile
- マツダ株式会社 商品開発本部
主査 岡留 光代さん - 大阪府出身。マツダに入社後、部品物流から海外工場の立ち上げ、完成品の出荷まで、物流に関わる業務を24年間経験。2024年に「マツダ MX-30」3代目主査に抜擢され、開発責任者として世界各国の環境規制に基づいた開発を進めている。趣味は数年前に再開したソフトテニス。お気に入りのドライブスポットは島根や鳥取の日本海沿い。また、お花（藤の花）も好きで、特に広島県世羅町にある「世羅高原農場」が推しスポット?
蚕.冈留さんが担う主査の仕事とは?
「一番お客さまに近い主査」として
マツダでは车种ごとに「主査」がいます。车种开発担当の责任者という位置付けで、企画?开発?生产?贩売などの全般を统括する立场です。私は、2024年4月に前任者から引き継ぐまで、开発の経験はなかったのですが、チームには各领域のプロが大势います。チームのメンバーに支えられながら、みんなが同じ方向に向かって力を注げるよう、环境を作るのが私の役割です!
また、主査として、実际に惭齿-30を购入いただいたお客さまに会いに行ったりすることもあります。
私自身、主査という立场に変わったことで、これまでの见え方が変わり、お客さまとの距离が近くなったと感じています。だからこそ、「一番お客さまに近い主査」として、各领域のプロたちに、お客さまの视点で考える、伝えることを大事にしたいと考えています。
蚕.これからのモビリティ业界に求められる役割は?
技术を活かし心豊かな
地域づくりに贡献したい
车の电动化や自动化が急速に进む激动の时代のなかで、マツダのパーパスを「前向きに今日を生きる人の轮を広げる」と定义しています。この“前向きに生きる”ってどういうことなのか、私なりに考えてみると「自分らしくやりたいことを楽しむ」ことなのかなと思います。
日本が直面している少子高齢化や人口减少は、中国地方でも大きな课题となっています。そういった社会で、高齢者の方々も含めた谁もが「自分らしくやりたいことを楽しむ」ためには、行动范囲を狭めることなく自由に行きたいところへ行ける社会システムや、交通インフラが欠かせません。モビリティ业界の一端を担う私たちも、いかにユーザーの方々にその価値をお届けし、地域に寄り添っていくのか、先送りできない课题として全社で取り组むべきだと捉えています。
その一つが、広島県三次市の皆さまや行政機関と連携し、2018 年から実証試験に取り組んできた「支えあい交通サービス」。これは、マイカーを持たない人や運転免許を返納した高齢者などを対象に、地域住民がドライバーとなって利用者を送迎するサービスです。移動の自由を保つことで、自分らしいライフスタイルの維持や安心して暮らせる地域づくりに貢献することを目的としています。
マツダは自动车会社ですが、新しい车を製造し贩売するだけでなく、长年の経験から培った技术やノウハウを地域社会のために生かせることは、地域の皆さんに支えていただいている私たちにとって大きな喜びでもあります。
蚕.电动化时代における“マツダらしさ”とは?
电気自动车ならではの
「走る歓び」を追求
マツダに入社するまでは、実はそれほど车や运転に兴味があったわけではないんです。でも入社してマツダ车に乗るようになってから、运転の楽しさを知りドライブが大好きに。それはやはり、マツダ车が「人马一体」を目指していて、ドライバーの思いと车の动きが一致する心地よさや安心感からだと思います。このことは、人间が车に合わせるのではなく、人间に合わせて车をつくる「ひと中心」という设计思想に支えられています。今后ますます自动车の电动化が加速していきますが、运転の心地よさや安心感は、変わらず大切な“マツダらしさ”であり続けると思います。
マツダ车の魅力である人马一体や走る歓びは、実は电気自动车との相性がとても良いです。电気は、例えば照明ならスイッチを入れるとタイムラグがほとんどなくパッとつきますよね。それと同じで、电気自动车は、アクセルを踏むとスッと自然に加速し、缓めるとそれに伴って减速します。技术者の言叶を借りると、まるで「足の里に车がくっついている」かのような感覚。ドライバーの意思に対するフィードバックが早いので、思いのままに正确に车が动いてくれるように感じられるんですよ。
蚕.冈留さんが开発を担当するマツダ惭齿-30とは?
マツダの电动化をリードし
ロータリー贰痴モデルも登场
「マツダ MX-30」は当社初の量産型電気自動車モデルをはじめ、従来のガソリンエンジンや、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機に使用した電動ユニットを搭載したモデルなど、次世代の電動化時代を見据え、自由な発想で新しいものにチャレンジしようという想いを込めた意欲的なクルマです。
特徴の一つはフリースタイルドア。开放的ですっきりとしたデザインを実现するため、センターピラー（车の左右中央部にあるドアを保持する柱）がありません。前后のドアを开けると开口部が広く、后部座席へのアクセスや荷物の出し入れなど、とても姿势がラクなんです。
内装は、运転席と助手席の间のコンソールトレイに、ナチュラルな雰囲気のコルク素材を使用していることや、シートやドアまわりに、リサイクル原料から作られた繊维素材を使用していることなどが特徴。サステナビリティに配虑したデザインであることはもちろん、お客さまからは「リビングのような心地よい空间」というお声もいただきます。
2023年9月に贩売开始したロータリー贰痴モデルは、マツダの象徴ともいえるロータリーエンジンを、発电机として復活させた电気自动车です。ロータリーエンジンを市贩车に搭载するのは约11年ぶりということもあり、ロータリーファンをはじめ多くの方々からご注目いただきました。新たなハイブリッドシステムやコンパクトな电动駆动ユニットを実现したこと、既存の技术を発展させ新たな分野に挑戦したことなどが高く评価され「2024～2025日本自动车殿堂カーテクノロジーオブザイヤー」や、「2024～2025日本カー?オブ?ザ?イヤー実行委员会特别赏」に选定されたことは、とてもありがたく光栄なことですね。
引き続き「ひと中心」という思想で、安全性や走る歓びを追求した电気自动车の开発に取り组みます。
